🚨 Breaking News – 30 juin 2027 HERCULE (BITD) annonce la création de la coentreprise « ID2GNi » en partenariat avec Lockheed Martin

HERCULE, fleuron français de la Base Industrielle et Technologique de Défense (BITD), annonce aujourd’hui la création de la société « ID2GNi », une coentreprise (joint-venture) avec Lockheed Martin. HERCULE en détiendra 98 % du capital, une structure conçue pour garantir une souveraineté juridique et opérationnelle face aux risques d’intrusion des services américains.

Le « RF1ghter » : un F-35 « durci » et « de confiance » pour l’Europe

ID2GNi aura pour mission de produire le RF1ghter, un avion de 6ᵉ génération présenté comme la solution attendue par la majorité des armées de l’air européennes. Ce dernier n’est autre qu’une version renforcée du F-35, intégrant des mesures de sécurité supplémentaires pour répondre aux exigences européennes en matière de souveraineté des données et de cybersécurité.

Inspiré des solutions cloud hybrides qui rencontre un large succès, ce projet transpose ce modèle dans le domaine de la défense aérienne. HERCULE précise : « Le RF1ghter bénéficiera de la technologie de pointe du F-35, tout en ajoutant une couche de sécurité exclusive. Cela garantira que :

• Les données sensibles (mission, tactiques, cibles) ne transiteront plus par des serveurs américains.

• Les systèmes de préparation de mission seront hébergés en Europe.

• Le paramétrage des contre-mesures sera maîtrisé par les opérateurs européens.

• Les mises à jour logicielles seront systématiquement auditées avant déploiement, avec une surveillance renforcée contre toute intrusion extérieure. »

Avec une livraison prévue dès 2030, le RF1ghter met fin aux ambitions européennes de développer un avion de 6ᵉ génération indépendant. L’écosystème industriel et militaire (à l’exception de quelques « irréductibles ») saluent cette initiative, perçue comme une réponse pragmatique aux défis technologiques actuels.

Réactions et soutiens

• HERCULE souligne « l’excellente collaboration avec Lockheed Martin » et présente ce projet comme « une première mondiale dans le secteur de la défense ».

• Le Syndicat des Pilotes de Chasse se félicite de cette annonce : « Le RF1ghter offrira à nos adhérents un avion de combat à la pointe de la technologie, tout en répondant aux impératifs de confiance et de sécurité. Désormais, lors des exercices Red Flag, nous pourrons enfin combattre à armes égales avec les F-35 américains. »

• L’Autorité de Qualification des Avions de Combat (AQAC) exprime son « enthousiasme » pour ce projet, conforme à la nouvelle doctrine « SECNUMFLIGHT » (sécurité numérique des systèmes aériens) : « L’objectif est clair : combiner le meilleur de la technologie américaine avec une maîtrise européenne des risques cybernétiques, sans compromis sur la sécurité. »

• Le Fonds Souverain Français de la Défense appuie cette orientation stratégique : « Les batailles technologiques sur les moteurs, l’avionique ou les radars sont déjà perdues en Europe. ID2GNi se positionne sur les enjeux d’avenir : cybersécurité, intelligence artificielle et technologies quantiques appliquées à l’aviation de combat. »

• Les armées de l’air européennes, soutiennent le projet tout en indiquant : « Dès qu’un avion européen plus performant, moins cher et plus sûr sera disponible, nous basculerons sans hésiter vers une solution 100 % européennes.”

Polémiques et questions en suspens

Cette annonce relance cependant le débat sur la dépendance technologique vis-à-vis des États-Unis. Certains experts rappellent les risques opérationnels liés aux restrictions logicielles du F-35, évoquant notamment :

• La rumeur persistante selon laquelle un F-35 non connecté pendant 90 jours à la plateforme américaine Odin serait désactivé.

• Les déclarations passées du ministre néerlandais de la Défense (février 2026) avait assuré que le F-35 pouvait être « déjailbreaké » (contourné) « comme un iPhone »… une comparaison qui avait rassuré tout ceux qui veulent y croire.

Analyse : un coup de poker industriel ?

Avec le RF1ghter, HERCULE et Lockheed Martin proposent une solution hybride pour concilier :

✅ Accès à la technologie F-35 (reconnue comme la référence mondiale).

✅ Contrôle européen sur les données et la cybersécurité.

Mais cette approche soulève une question fondamentale : L’Europe peut-elle vraiment garantir sa souveraineté en s’appuyant sur une plateforme américaine, même « durcie » ? 

Un tournant dans l’histoire de la défense aérienne européenne ? Ou un aveu d’échec des projets 100 % souverains ? Le débat est lancé.